Aksaraylı Gazeteci Ali Gençden Demiryolu açıklaması.
Kadim tarih boyunca coğrafyacılar ve tarihçiler tarafından” Ön Asya veya Küçük Asya “ ,Romalıların ise “Aşağı Asya “olarak tabir ettikleri doğu ile batıyı, güney ile kuzeyi bir birine bağlayan köprü vazifesini yerine getiren Anadolu’nun en önemli merkezlerinden olan Sultan 2. Kılıçaslan tarafından yeniden imar edilerek yazlık başkent, oğlu Melikşah tarafından ise başkent yapılan Aksaray 1845 de akıl almaz bir kararla bağlandığı kendisiyle ticari, kültürel ve coğrafi hiç bir bağı olmayan Niğde’den 100 yıl önce bu güne denk gelen 21 Mart 1921 günkü resmi gazetede yayınlanan 40 numaralı kanunla 75 yıl süren 1. İlçelik esaretinde fiilen kurtularak il oldu.
İlimizin tüm atanmış ve seçilmişleri, Meslek Odaları ile STK yetkilileriyle Medya mensuplarına çağrıda bulunan hemşerilerimiz” Tarihin bizim için tekerrür etmemesi için öncelikle Ak Parti tarafından 2004 mahalli seçimleri öncesi verilen ve 1845-1920,1933-89 yılları arasındaki 131 yıl süren iki ilçelik esaretin ana sebebi olan ilk defa il olma kanunu görüşülürken 13 Ekim 1920 günü Mecliste Burdur Milletvekili İsmail Süphi tarafından gündeme getirilen ilimizi ve yatırımcılarını Mersin limanı ile ham madde merkezlerine bağlayacak olan 250 Km hızla yolcu taşımaya ve 80 Km hızla ise yük taşımaya göre planlanan Aksaray-Ulukışla ve hükümetin 2023 projesi içinde olan bizi Konya üstünden Antalya’ya Nevşehir ve oradan da Kayseri üstünden ise Karadeniz’e bağlayacak olan 2. demir yolu hattımızın en kısa zamanda hizmete açtırılmasını istiyoruz.
