Tarih Araştırmacısı Yeni Aksaray gazetesi ve Gazetemiz yazarı M.Fırat Gül son günlerde yeniden tartışma konusu olan Aksaray demiryolu projesinin bölgemizde tarihçesini araştırdı. Osmanlı kayıtlarına dayalı olarak yapılan araştırmada 1892 yılından beri bölge halkının demiryolu hayali kurduğu ortaya çıktı. Araştırmacı Gül: “İlk defa 1892 tarihli bir projede Aksaray’ın adı geçiyor. Bu projeye göre Adana-Porsuk-Ereğli ve Adana-Porsuk-Aksaray hatlarının inşası düşünülüyordu. İnşaata 2 yıl içinde başlanacağı ve en geç 7 yıl içinde hattın hizmete açılacağı tasarlanmıştı. Dönemin Bayındırlık Bakanı Hüseyin Tevfik Paşa bu tasarıyı bugünkü tabirle çöpe atar. Sadece bir yıl sonra İstanbul’daki İngiltere Elçiliği’nde tercüman olarak çalışan Edwin Pears İngiliz yatırımcılar adına Maraş-Ereğli, Malatya-Harput ve Aksaray-Porsuk hatlarının yapılmasını proje olarak dönemin padişahı II. Abdülhamid’e sunar. Ama bu da kabul görmez. O günlerin en çok ses getiren projelerinden birisi İstanbul-Adana-Bağdat-Şam-Medine arasındaki demiryoludur. Bu hattın Aksaray’dan geçmesi mümkün olsaydı bugünkü Aksaray’dan çok daha farklı bir Aksaray olacağı hakikattir. Bilindiği üzere Aksaray Vilayet Gazetesi üzerinde epeydir çalışmaktayım. Burada ilginç bilgiler var. Mesela 1927 tarihli bir gazetede Aksaray’ın Anadolu-Bağdat Demiryolu’na bağlanmasını Aksaraylılardan daha çok Konya istemiştir. Konya, Aksaray’ın da demiryoluna bağlanmasının ticari yönden iki şehre de çok şey kazandıracağının farkındadır ama netice alınamamıştır.
Yeni Aksaray
